今天（9月28日），Huajiang Canyon桥正式开放。这款超级桥是世界上排名第一的超级桥梁，将是将吉州·利齐（Guizhou Lizhi）与安隆高速公路（Anlong Highway）联系起来的重要中心。 Huajiang Canyon桥的特殊地理环境为桥梁的建设造成了许多挑战。鉴于技术挑战，工程团队大胆地进行了创新，锻造了桥梁的轻型“肩膀”和扎实的“植物”。 桥的主要绿色电缆就像两个坚实的肩膀柱，并牢固地固定了桥盖的行李。如果主电缆对应于肩膀柱，则桥头两侧的主塔就像戴着肩杆的肩膀一样。绳索扶手椅特别是为了减少肩膀上的负载。这就像覆盖肩膀上的海绵垫并充当减震器一样。 桥的部分将越大是CA的压力扶手椅可以支持。传统铸造技术产生的绳子扶手椅的强度受到限制，并且一块超过100吨的重量使得难以抵抗由Huajiang Canyon桥1420米的Ultraspan造成的巨大压力。工程团队打破了例行程序，使用了伪造和焊接来创建绳索扶手椅，在包装中制作了数万个薄薄的forjidas，揉捏金属结构，并且非常稠密。在相同的压力效应下，新工艺规划所需的钢量也已大大减少。测试后，这个新过程将椅子体的最大体重减少到41.3吨，但压缩阻力增加了44％，它确实达到了“轻载”。 Huajiang Canyon Bridgeraches的独特锚质混凝土溢出量160,000立方米。但是，在施工过程中，多个因素，例如材料短缺和DI运输工具的富裕导致了必须用来倒入的灰烬的严重短缺，并且建筑的进度停滞不前。鉴于在施工期间的压力，工程团队发现了一堆山区工程废物的转变。超细磨后，它是由道路床和石尘制成的。已经确认，Dolomita Excavada是飞行灰烬的完美替代品，甚至可以在某些比例中获得更好的铸造结果。 大胆的尝试和每日实验最终导致了“当地材料”的物质革命。这个新计划确实通过节省了约500万元的材料成本与原始计划来实现“将石头变成黄金”。 从“肩膀”到“脚”，一个世界，这个世界 - 阶级混合桥对全球桥梁项目贡献了另一个“中国智慧”。 （Guo Yixin General Station，Chen Chunxiao和Zou SH的记者Icheng）